ما تحتاج إلى معرفته كخطوط طيران إسقاط الطرق في الوباء
المحتوى
- الرحلات الجوية ، الركاب يعودون ببطء
- كيف يؤثر قانون الإغاثة من فيروس كورونا على خطوط الطيران
- قصة دولية مختلفة
- كيف يؤثر قانون الإغاثة من فيروس كورونا على جداول شركات الطيران
- هل ستعمل رحلتك كما هو مقرر؟
- الخط السفلي
- كيفية تعظيم المكافآت الخاصة بك
العديد من المنتجات المعروضة هنا أو كلها من شركائنا الذين يعوضوننا. قد يؤثر هذا على المنتجات التي نكتب عنها وأين وكيف يظهر المنتج على الصفحة. ومع ذلك ، هذا لا يؤثر على تقييماتنا. آرائنا خاصة بنا. فيما يلي قائمة بشركائنا وإليك كيفية تحقيق الأرباح.
نظرًا لأن الأمريكيين يتعاملون مع مستويات مختلفة من الإغلاق والقيود المفروضة على السفر هذا الصيف ، بدأ البعض منا في السفر مرة أخرى. بعض الناس يجب أن يسافروا من أجل العمل. يتم استدعاء الآخرين لحالات الطوارئ العائلية. ولكن أيضًا ، هناك من بدأوا يشعرون أنه يمكنهم الشعور بالأمان أثناء قضاء إجازة صيفية تشتد الحاجة إليها.
إذا كنت تخطط للسفر في أي وقت قريبًا ، فستجد جزءًا صغيرًا فقط من خيارات الرحلات التي كانت لديك من قبل ، وقد تكون لديك ثقة أقل في أن الرحلات التي تحجزها ستعمل بالفعل وفقًا للجدول الزمني.
في ما يلي نظرة على مدى جودة أداء شركات الطيران في الولايات المتحدة هذه الأيام ، بالإضافة إلى نظرة على الاتجاهات في توفر المسار والنسبة المئوية للرحلات المجدولة التي ينتهي بها المطاف بالطيران.
الرحلات الجوية ، الركاب يعودون ببطء
عندما ضرب فيروس كورونا الجديد الولايات المتحدة بشدة في مارس 2020 ، دخلت صناعة الطيران في حالة من السقوط الحر بدأت للتو في التعافي منه. على سبيل المثال ، في 29 يونيو ، أفادت إدارة أمن النقل أن 625.235 راكبًا فقط عبروا نقاط التفتيش التابعة لها ، بانخفاض حوالي 75٪ عن نفس يوم الأسبوع قبل عام. ومع ذلك ، فقد ارتفع هذا المعدل بنسبة 714٪ عن أدنى مستوى له عند 87،534 مسافرًا مسجلًا في 14 أبريل. لذا فإن السفر عبر الخطوط الجوية يرتفع الآن في الولايات المتحدة ، على الرغم من أنه لا يتجاوز ربع أرقام العام الماضي.
لم ينخفض عدد الرحلات المشغلة بقدر ما ينخفض عدد الركاب تقريبًا. أفاد مكتب إحصاءات النقل الأمريكي أن حوالي 194000 رحلة طيران محلية تم تشغيلها في أبريل 2020 ، أي حوالي 30٪ عدد الرحلات الجوية في أبريل 2019 ، على الرغم من انخفاض عدد الركاب بنسبة 96٪ في ذلك الشهر.
لذا كانت الرحلات الجوية التي حدثت بالفعل أقل من طاقتها.
يمكن أن يُعزى هذا جزئيًا إلى إجراءات التباعد الاجتماعي المعمول بها من قبل معظم شركات الطيران التي تركت المقاعد الوسطى شاغرة ، إلى جانب بعض الصفوف الأولى والأخيرة من الطائرة. قللت هذه الإجراءات بشكل فعال من قدرة معظم الطائرات بحوالي 30٪. لكن هذا لا يمثل سوى جزء بسيط من المقاعد الخالية.
منذ أدنى مستوى لها في أبريل ، ارتفعت حركة الركاب لتنهي شهر مايو بانخفاض 87 ٪ مقارنة بالعام الماضي ، وفقًا لمجموعة التجارة الصناعية الخطوط الجوية لأمريكا. تعمل شركات الطيران الآن على زيادة قدرتها من خلال إعادة الرحلات الجوية وتقليل أو إلغاء سياسات التباعد الاجتماعي. على سبيل المثال ، لم تعد شركة الخطوط الجوية الأمريكية تقيد مبيعات المقاعد المتوسطة. ومع ذلك ، في كثير من الحالات ، سيسمح الأمريكيون للعملاء بتغيير حجزهم إلى الرحلات ذات المقاعد المفتوحة أكثر ، دون تكبد رسوم التغيير. تأتي الخطوة الأمريكية في أعقاب تصريح يونايتد في منتصف مايو بأنه سيتجنب مجرد الجلوس بجوار العملاء "حيثما أمكن ذلك". تواصل JetBlue حظر مقاعدها الوسطى حتى 8 سبتمبر ، وستقوم دلتا وساوث ويست بذلك حتى 30 سبتمبر على الأقل.
تتخذ شركات الطيران أيضًا خطوات لزيادة عدد الرحلات التي تشغلها ، على الأرجح تحسباً لزيادة الطلب. أعلنت شركة الخطوط الجوية الأمريكية مؤخرًا أنها تخطط لاستعادة 55 ٪ من جدولها المحلي في يوليو 2020. تعيد الخطوط الجوية المتحدة 150 من رحلاتها إلى وجهات أمريكية وكندية. أعلنت JetBlue مؤخرًا عن إضافة 30 مسارًا جديدًا هذا الصيف والخريف ، بالإضافة إلى إعادة فتح الوجهات التي كانت مغلقة سابقًا.
كيف يؤثر قانون الإغاثة من فيروس كورونا على خطوط الطيران
على الرغم من الاستئناف الأخير لبعض الرحلات الجوية ، فقد تم حذف العديد من رحلات شركات الطيران التي كانت موجودة العام الماضي من جداولها. بسبب الانخفاض الكبير في عدد الرحلات والركاب ، سيكون من المعقول افتراض أن شركات الطيران قد أسقطت ببساطة مساراتها الأقل ربحًا. لكن هذا لم يكن هو الحال.
قدم قانون المساعدة والإغاثة والأمن الاقتصادي لفيروس كورونا مساعدة لشركات الطيران الأمريكية التي وافقت إلى حد كبير على الحفاظ على جداول الرحلات الحالية. على وجه التحديد ، يخول القانون وزير النقل أن يطلب ، "إلى الحد المعقول والعملي" ، أي شركة طيران تتلقى أموالًا للحفاظ على خدمة النقل الجوي المجدولة كما يراه السكرتير ضروريًا لضمان تقديم الخدمات إلى أي نقطة يخدمها هذا الناقل الجوي. " نظرًا لأنه تم ترك هذا الجزء من الفعل عن قصد لتفسير وزارة النقل ، فإن كيفية تطبيق هذه القاعدة تصبح حاسمة.
في حكم صدر في أبريل ، سمحت وزارة النقل لشركات الطيران بتقليل عدد الرحلات الجوية ، اعتمادًا على حالة شركة الطيران كشركة نقل "كبيرة" أو "صغيرة". تم تصنيف شركات American و Delta و Southwest و United فقط على أنها "كبيرة" ، مع قبول جميع شركات الطيران الأخرى لأموال الإغاثة من فيروس كورونا باعتبارها "صغيرة". في مايو ، خففت وزارة النقل قواعدها للسماح لشركات الطيران بوقف الخدمة إلى ما يصل إلى 5٪ من وجهاتها ، أو خمس وجهات ، أيهما أكبر.
نتيجة لذلك ، أسقطت كل شركة طيران تتلقى تمويلًا للإغاثة من فيروس كورونا وجهات متعددة.
على سبيل المثال ، أسقطت دلتا الخدمة إلى بيوريا ، إلينوي ، سانتا باربرا ، كاليفورنيا ، وأسبن ، كولورادو. انتهت الخدمة الأمريكية في أسبن وفيل ومونتروز ، كولورادو. أسقط يونايتد كي ويست وفلوريدا وفيربانكس وألاسكا وتشاتانوغا بولاية تينيسي. بشكل عام ، منحت وزارة النقل 14 شركة نقل إعفاءات من تقديم الحد الأدنى من الخدمة إلى 75 وجهة.
هذا لا يعني أن 75 وجهة لم يعد لديها رحلات قادمة. فكل انقطاع للخدمة منحته وزارة النقل كان لشركة طيران واحدة ، وفي كل حالة تقريبًا ، واصلت شركات الطيران الأخرى السفر إلى هذا المطار. على سبيل المثال ، بينما علقت دلتا الخدمة إلى مطار سانتا باربرا ، لا يزال بإمكانك الطيران إلى سانتا باربرا على متن يونايتد أو أمريكي.
لذا ، في حين أنه قد يكون لديك عدد أقل من الرحلات للاختيار من بينها ، فمن المحتمل أنك ستتمكن من الوصول إلى وجهتك. تزايد عدد "أزواج المدن" - المصطلح الصناعي للطرق الفريدة - في أمريكا الشمالية بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، لدرجة أن الحد من الطرق المحلية التي يسمح بها قانون الإغاثة من فيروس كورونا ليس كبيرًا. على سبيل المثال ، في عام 2017 ، أضافت شركات الطيران في أمريكا الشمالية 79 زوجًا جديدًا من المدن ، لتحقيق التوازن بين 75 وجهة تم إسقاطها.
قصة دولية مختلفة
ولكن عندما يتعلق الأمر بالطرق الدولية ، التي لا يغطيها قانون الإغاثة من فيروس كورونا ، فإن القصة مختلفة تمامًا. على الصعيد الدولي ، كان هناك انخفاض كبير في أزواج المدن الفريدة. وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي ، انخفضت خدمة أزواج المدن العالمية الفريدة من أعلى مستوى لها على الإطلاق في وقت سابق من هذا العام من أكثر من 20000 إلى أقل من 5000 في أبريل 2020.
إذا كنت ستختار طريقًا دوليًا عشوائيًا من جدول ما قبل COVID ، فهناك احتمال أقل من 1 من 4 أنه لا يزال يعمل حتى اليوم. لكن شركات الطيران لم تلغي المسارات بشكل عشوائي. بدلاً من ذلك ، يتم اتخاذ هذه القرارات بناءً على قيود السفر المتعلقة بالصحة وانخفاض الطلب. نتيجة لذلك ، من المرجح أن تظل الطرق الشائعة بين الوجهات الدولية الرئيسية ، وإن كانت بترددات أقل وربما مع منافسة أقل. لذا ، في حين أن جدول شهر يوليو للخطوط الجوية البريطانية لا يزال يوفر رحلات بدون توقف من لندن إلى مدن مثل نيويورك ولوس أنجلوس وأتلانتا ، فإنها لا تشغل رحلتها السابقة بدون توقف إلى دنفر.
كيف يؤثر قانون الإغاثة من فيروس كورونا على جداول شركات الطيران
في حين أنه لا يزال بإمكانك السفر إلى نفس الأماكن التي كان بإمكانك السفر إليها قبل الوباء ، إلا أن تواتر الرحلات الجوية يمكن أن ينخفض بشكل كبير. يُسمح لشركات الطيران التي تتلقى أموال مساعدات فيروس كورونا بتقليل الطرق الشائعة على النحو التالي:
رحلات ما قبل COVID في الأسبوع (للمسارات الفردية) | أكثر من 25 رحلة طيران | 5-24 رحلات | 1-4 رحلات |
|---|---|---|---|
متطلبات مخفضة (شركات الطيران الكبيرة) | 5 رحلات | 3 رحلات | رحلة واحدة |
متطلبات مخفضة (شركات الطيران الصغيرة) | 3 رحلات | 3 رحلات | رحلة واحدة |
هذا يعني أن المسافرين الذين كان لديهم سابقًا خيار من عدة رحلات جوية بدون توقف يوميًا بين أزواج مدن معينة قد يكون لديهم الآن رحلة واحدة فقط في أي يوم معين ، أو يتعين عليهم السفر قبل يوم أو حتى يومين أو بعد ذلك. يذكرنا الوضع بفترة الستينيات والسبعينيات عندما كان على الركاب الاكتفاء بحجز "الرحلة" بين مدينتين بدلاً من الاختيار بين العديد من رحلات المغادرة على مدار اليوم.
هل ستعمل رحلتك كما هو مقرر؟
عندما بدأت أزمة COVID في التأثير على الولايات المتحدة في منتصف مارس ، ألغى الركاب الحجوزات بشكل جماعي ، مما دفع شركات الطيران إلى إلغاء عدد غير عادي من الرحلات الجوية وتقليل "عامل الإنجاز" الخاص بشركات الطيران - عدد الرحلات التي تعمل (حتى لو تأخير) معبرًا عنه كنسبة مئوية من إجمالي عدد الرحلات المجدولة. في أبريل ، قامت شركة ساوث ويست إيرلاينز بتشغيل 47.7٪ فقط من رحلاتها المجدولة والأمريكية 55.8٪ فقط. كان أداء شركتي يونايتد ودلتا أفضل بشكل ملحوظ ، حيث أكملتا 63.9٪ و 76٪ على التوالي.
لوضع عوامل الإنجاز هذه في نصابها الصحيح: في عام 2018 ، أعلنت دلتا أنها طارت 243 يومًا متتاليًا دون إلغاء رحلة رئيسية واحدة.
بحلول أواخر يونيو ، كان عامل الإنجاز لشركات الطيران الرئيسية يرتفع بشكل مطرد. وشهدت كل من أمريكا ودلتا وساوث وست ويونايتد ارتفاعًا في عوامل الإنجاز الخاصة بهم إلى أكثر من 96٪ ، كما فعلت ألاسكا وجيت بلو. من بين شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية ، حققت كل من Spirit و Frontier معدلات إتمام لما يقرب من 100 ٪ في مايو والأسابيع الثلاثة الأولى من يونيو ، بينما استغرقت Allegiant وقتًا أطول قليلاً للتعافي ، لكنها كانت تكمل ما يقرب من 100 ٪ من رحلاتها منذ يونيو 17.
تظهر عوامل الإنجاز المتزايدة هذه أن السوق المحلي قد استقر إلى حد كبير. لم تعد عمليات إلغاء المسافرين تدفع شركات الطيران إلى إلغاء أكبر عدد ممكن من الرحلات. بالإضافة إلى ذلك ، في الماضي ، كان جزء كبير من الرحلات الجوية الملغاة بسبب جدولة الطاقم ومشاكل الصيانة.اليوم ، هذه المشاكل أقل احتمالا لأن شركات الطيران لديها فائض من الطائرات وأطقم الرحلات غير المستغلة. وفقًا للخطوط الجوية الأمريكية ، وهي منظمة للدفاع عن الصناعة ، فإن 40٪ من طائرات الركاب الأمريكية كانت خاملة اعتبارًا من 28 يونيو 2020. وهذا يصل إلى 2433 طائرة متوقفة ، بانخفاض عن ذروة بلغت 3204 طائرة في 18 مايو 2020 ، ولكن لا يزال هناك الكثير من الطائرات المتوقفة. طائرات. هذا هو السبب في أن الغالبية العظمى من الرحلات الجوية الملغاة اليوم من المحتمل أن تكون بسبب الطقس القاسي أو اختيار شركة الطيران عدم تشغيل الرحلة لأسباب اقتصادية.
حقيقة أن معظم شركات الطيران تقترب من عوامل الإنجاز بنسبة 100 ٪ تعني أنها نجحت في مراجعة جداول رحلاتها لمراعاة انخفاض الطلب.
حتى كتابة هذه السطور ، لم يتم إصدار إحصاءات في الوقت المحدد للنصف الأول من عام 2020. ولكن هناك الكثير من الأدلة القصصية التي تشير إلى أن نقص الركاب وفائض الطائرات وأطقم الطيران ، وكذلك المطارات والمجال الجوي ، أدت إلى أداء استثنائي في الوقت المحدد لرحلات الطيران المتبقية في جداول شركات الطيران. لقد تحدثت إلى الركاب الذين سافروا بشكل جماعي لأكثر من عشرين رحلة طيران في أواخر مايو ويونيو ، وقد أبلغوا جميعًا عن وصولهم في الوقت المحدد أو مبكرًا جدًا. في السنوات الماضية ، غالبًا ما شهد موسم الصيف المزدحم بعضًا من أسوأ حالات التأخير في شركات الطيران.
الخط السفلي
كانت أشهر مارس وأبريل ومايو ويونيو من عام 2020 وقتًا غير مسبوق في صناعة الطيران. في البداية ، رأى المسافرون إلغاء الغالبية العظمى من الرحلات المجدولة سابقًا ، وواجه أولئك الذين ما زالوا بحاجة إلى السفر صناعة في حالة من الفوضى.
الآن تم الوصول إلى توازن هش في نظام النقل الجوي في البلاد ، ويمكن لأولئك الذين يرغبون في السفر وضع خطط مع بعض الثقة بأن الرحلات التي يحجزونها سيتم تشغيلها بالفعل. هناك عدد قليل نسبيًا من الطرق المحلية التي لم تعد متوفرة ، لكن العمليات الدولية تظل ظلًا لما كانت عليه في السابق. بمجرد حجز رحلة طيران هذا الصيف ، فإن الاحتمالات أفضل من أي وقت مضى أنها ستعمل وفقًا للجدول الزمني وتصل في الوقت المحدد أو حتى في وقت مبكر.
كيفية تعظيم المكافآت الخاصة بك
تريد بطاقة ائتمان للسفر تعطي الأولوية لما هو مهم بالنسبة لك. فيما يلي اختياراتنا لأفضل بطاقات ائتمان السفر لعام 2021 ، بما في ذلك تلك الأفضل لـ:
أميال طيران ومكافأة كبيرة: بطاقة Chase Sapphire Preferred®
بدون رسوم سنوية: بطاقة Wells Fargo Propel American Express®
مكافآت بسعر ثابت بدون رسوم سنوية: بطاقة ائتمان Bank of America® Travel Rewards
مكافآت السفر المميزة: Chase Sapphire Reserve®
الامتيازات الفاخرة: البطاقة البلاتينية® من أمريكان إكسبريس
المسافرون بغرض العمل: بطاقة ائتمان Ink Business Preferred®
نوصي
تشيس يعيد خيار الحجز عبر الهاتف لرحلات الجنوب الغربي
